Banyak diantara kita yang merasa kurang puas dengan suara klakson bawaan dieler engine/mobil yang kurang keras/lantang, atau juga lampu standar yang kurang terang atau berdaya kecil. 

Di toko partshop atau asesoris otomotif di kota anda, banyak dijual klakson secondary selling yang suaranya bagus seperti Fiam, Hella, bosch, PIAA, Wolo, Hadley, fer, dsb. 

Klakson tersebut membutuhkan daya yang cukup amat besar, kendalanya kabel yang terpasang pada klakson bawaan engine/mobil tidak dapat menyuport kebutuhan daya tersebut. 

Malah bisa jadi saklar klaksonnya yang akan cepat rusak karena setiap kali ditekan dan akan mengeluarkan percik programming interface pada metal contact di dalamnya yang dibiarkan terus menerus akan aus, bahkan plastik case nya bisa meleleh. 

Begitu juga dengan pemasangan lampu yang berdaya lebih besar, akan berkasus sama dengan kasus di atas. 

Untuk menyelesaikan poblem tersebut, kita membutuhkan bantuan komponen tambahan yaitu transfer. 

Transfer adalah suatu komponen yang digunakan sebagai saklar penghubung/pemutus untuk arus beban yang cukup besar, dikontrol oleh sinyal listrik dengan arus yang kecil. 

Dengan menggunakan transfer, kabel yang menuju saklar tidak perlu kabel yang tebal, sebab arus yang terhubung ke saklar sangatlah kecil dan setabil. 

Banyak jenis transfer yang terdapat di partshop, ada berbagai merek seperti Hella, Bosch, Omron, dsb, dan banyak pula yang dipalsu. 

Saya sendiri lebih memilih untuk menggunakan transfer merek BOSCH yang asli, dengan attachment relaynya juga. 

Cara Memasang Relay Untuk Klakson Dan Lampu Tambahan 

Berikut komponen yang diperlukan untuk venture ini.. 

– Socket Relay merek Bosch + terminal konektornya 

– Relay Bosch 4 kaki tipe "0 332 019 453" 

– Fuse Box (kotak sikring) + terminal konektornya 

– Fuse/Sikring yang disesuaikan dengan beban arusnya .. misalnya 10 Ampere. 

– Kabel tebal serabut breadth 5mm 

– Terminal Ring 10mm. 

Cara Pasang 

Terdapat 2 jenis sistem pelistrikan untuk Klakson atau Lampu, yaitu yang dikontrol oleh tegangan positif dan tegangan negatif. 

Biasanya sistem yang dikontrol oleh tegangan Negatif menggunakan 2 kabel. Dimana satu kabel untuk ke positif dan satu lagi ke saklar pengontrol. 

Sistem yang dikontrol oleh tegangan Positif, biasanya menggunakan 1 kabel saja dari saklar pengontrol. Kabel satunya lagi mengambil negatif dari ground atau body. 

Kaki Relay nomor 30 menuju Positif Accu (kabel harus tebal, langsung dari Accu). 

Kaki Relay nomor 87 menuju Positif Klakson (kabel ukuran tebal atau sedang). 

Kaki Relay nomor 85 menuju salah satu Kabel klakson (A) 

Kaki Relay nomor 86 menuju salah satu Kabel klakson (B) 

Pemasangan kabel dari kaki 85 dan 86 boleh terbolak balik polaritasnya. 

Dikarenakan adanya perbedaan lokasi kaki transfer pada beberapa merek hand-off yang ada, harap perhatikan NOMOR kakinya, sebelum memasang! 

POSITIVE SYSTEM 

Gambar di bawah memperlihatkan kabel standar yang menuju klakson dipotong. 

Untuk bagian yang atas kita beri kode A, dan bagian yang menuju klakson kita beri kode B. 

Kaki Relay nomor 30 menuju Positif Accu (kabel harus tebal, langsung dari Accu). 

Kaki Relay nomor 87 menuju Positif Klakson (kabel ukuran tebal atau sedang). 

Kaki Relay nomor 85 menuju salah satu Kabel klakson (A) 

Kaki Relay nomor 86 dihubungkan ke body mobil/engine (negatif/ground). 

Dikarenakan adanya perbedaan lokasi kaki hand-off pada beberapa merek transfer yang ada, harap perhatikan NOMOR kakinya, sebelum memasang! 

Nah.. semoga penjelasan ilmu di atas bisa mudah dimengerti, dan rekan-rekan bisa pasang sendiri klakson barunya. 

Rangkaian di atas sama penerapannya untuk pemasangan lampu tambahan atau merubah lampu ke daya yang lebih besar.

Selengkapnya bisa anda lihat disini