Fakta Bahaya Penggunaan Handphone ketika Mengemudi
Seiring dengan menjamurnya handphone di awal abad 21, semakin banyak pula orang yang menggunakan perangkat ini di setiap waktu termasuk pada saat mengemudi. Mereka menggunakan handphone untuk melakukan berbagai tugas, seperti mengecek *email*, mengirim pesan SMS dan berbicara di telepon. Kegiatan multitasking ini dapat mengalihkan perhatian pengemudi dan semakin memainkan peran dalam kecelakaan mobil yang melibatkan kematian.
Seiring dengan menjamurnya [*handphone*](http://www.plimbi.com/story/46/bisnis-handphone-yang-menguntungkan "Bisnis Handphone yang Menguntungkan") di awal abad 21, semakin banyak pula orang yang menggunakan perangkat ini di setiap waktu termasuk pada saat mengemudi. Mereka menggunakan *handphone* untuk melakukan berbagai tugas, seperti mengecek *email*, mengirim pesan SMS dan berbicara di telepon. Kegiatan *multitasking* ini dapat mengalihkan perhatian pengemudi dan semakin memainkan peran dalam kecelakaan mobil yang melibatkan kematian.
[*Multitasking*](http://www.plimbi.com/article/1248/bagaimana-membuat-iphone-4-ios-4-anda-bisa-menjadi-multitasking "Bagaimana Membuat iPhone 4 (iOS 4) Anda Bisa Menjadi "Multitasking"?") saat mengemudi telah menjadi lebih umum karena *handphone* tersedia secara luas pada 1990-an. Menurut Sensus Amerika Serikat tahun 2000, para pengemudi menghabiskan rata-rata 25,5 menit setiap hari untuk perjalanan ke tempat kerja. Untuk membuat waktu mereka lebih produktif, pengemudi menggunakan perangkat [*mobile*](http://www.plimbi.com/article/1479/ubeam-charge-perangkat-mobile-over-the-air "UBeam - Charge Perangkat Mobile "Over The Air"") sambil mengendalikan kendaraan. National Highway Transportation Safety Administration pada tahun 2005 memperkirakan bahwa [**penggunaan handphone**](http://www.plimbi.com/news/5792/penggunaan-handphone "Fakta Bahaya Penggunaan Handphone ketika Mengemudi") dari pengemudi di jalan raya terdapat sekitar 10 persen dan mereka menggunakan *handphone* di siang hari setiap jamnya, baik dalam bentuk genggam atau *hands-free*.
**Gangguan dalam Mengemudi**
Pada bulan Juni 2006, psikolog di University of Utah merilis hasil penelitian yang menunjukkan bahwa ketika pengemudi berbicara menggunakan *handphone*, maka ini hampir sama seperti pengemudi yang mengemudi dalam keadaan mabuk.
Penelitian penggunaan *handphone* ini melibatkan 40 peserta, dimana masing-masing orang menggunakan [simulator](http://www.plimbi.com/article/3135/simulator-game "Simulator Game Paling Nyata Yang Pernah Ada ") mengemudi sebanyak empat kali: sekali tanpa gangguan, sekali ketika menggunakan *handphone*, sekali saat menggunakan *hands-free*, dan sekali mengemudi sambil mabuk dengan batas legal 0,08 konten alkohol pada darah.
Studi [**penggunaan handphone**](http://www.plimbi.com/news/5792/penggunaan-handphone "Fakta Bahaya Penggunaan Handphone ketika Mengemudi") ini menemukan bahwa pengemudi yang berbicara di *handphone* atau [*hands-free*](http://www.plimbi.com/article/3409/handsfree "Tips Sederhana Merawat Handsfree") ternyata 9 persen lebih lambat untuk menginjak rem, dimana itu 19 persen lebih lambat ketika hendak melanjutkan kecepatan normal setelah pengereman, dan lebih mungkin untuk terlibat dalam kecelakaan. Pengemudi mabuk mengemudi lebih agresif, tetapi secara keseluruhan gangguan mengemudi sambil menggunakan *handphone* sama besarnya seperti mengemudi pada saat mabuk.
**Kecelakaan**
Menurut NHTSA, pada tahun 2009 terdapat 5.474 kematian dan 448.000 cedera dari kecelakaan di jalan raya Amerika Serikat yang disebabkan gangguan pada pengemudi. Dari jumlah kematian tersebut, 995 kecelakaan atau 18 persen laporan menyatakan penggunaan *handphone* sebagai gangguan utama mereka.
**Penegakan Hukum**
Pada Maret 2011, delapan negara bagian di antaranya California, Connecticut, Delaware, Maryland, New Jersey, New York, Oregon dan Washington melarang semua pengemudi menggunakan *handphone* pada saat mengemudi. Dalam semua negara tersebut kecuali Maryland, polisi dapat menahan pengemudi hanya karena menggunakan *handphone* walaupun tidak ada pelanggaran lalu lintas lainnya yang telah terjadi.
Dua puluh delapan negara bagian dan District of Columbia menetapkan larangan penggunaan handphone oleh pengemudi pemula, yang mencakup pengemudi remaja atau yang beroperasi dengan izin pelajar. Delapan belas negara bagian dan District of Columbia melarang sopir bus menggunakan *handphone* ketika terdapat penumpang dalam bus. Selain itu, 30 negara melarang pesan SMS untuk semua pengemudi. Sementara delapan negara melarang tambahan pesan teks oleh pengemudi pemula. [ND]
About The Author
999
Administrator
Plimbi Editor
Plimbi Chief Editor
Plimbi adalah tempat menulis untuk semua orang.
Yuk kirim juga tulisanmu sekarang
Submit Artikel
999
